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王冬伟表示,2022年,整个锂离子电池产业迎来了量价齐升的一年。但好景不长,经历过去年的疯狂和快速发展后,当前动力电池产业链上下游都陷入了产能过剩危机中。淘汰落后产能结构好“动力电池供应紧张与产能过剩是并存的。
”正如王冬伟所言,动力电池产业链产能过剩问题比较严重,上下游都存在淘汰落后产能的需求,尚太科技此次停产落后产能就是的例证。他也指出,当前总体上供大于求的发展状态,正是全行业淘汰落后产能、进行结构的好。
表示,从供需面看,恐慌性库存储备带来的需求放大是暂时的,随着碳酸锂供应能力的提升,将逐步回归基本需求面,预计两三年后有可能恢复的供需衡。管理部门也到动力电池行业产能过剩的问题,多次发文明确,要求锂电池产业链、供应链应“避免低水同质化发展和恶性竞争”。